Däck till elbilar, vad skiljer dem mot vanliga däck?
Elbilar och hybrider står för en allt större del av vår bilpark och allt fler tillverkare har nu däck speciellt avsedda för elbilar & hybridbilar i sitt produktutbud.
Många tror att elbilar är tyngre än ”vanliga” bilar och måste ha däck som är klarar den högre vikten. Det är inte riktigt sant, alla däck har ett belastningsindex som berättar vilken vikt däcket är klassat för att klara av och däck som är utvecklade till elbilar har inte högre belastningsindex än andra däck. Däremot var några av de första specialdäcken till elbilar försedda med teknologier för att minska ljudet i bilens kupé. Eftersom däckljudet är tillsammans med vindbruset är de två största källorna till kupéljud i elbilar gjorde detta att däck med ljuddämpning var ett bra säljargument till elbilar. Den vanligaste formen av ljuddämpning är att det sitter en typ av foam/skumgummisvampar på insidan av däcket. Tekninken ser ungefär likadan ut hos flera av de stora däcktillverkarna. Goodyear kallar det för SCT, Pirelli för PNCS, Nokians version av EV däck med liknande teknologt heter SilentDrive.
Däck med som är ljuddämpade lämpar sig såklart även bra till vanliga bilar eftersom däckljudet även för dessa är en starkt bidragande orsak till kupéljudet. Elbilar och hybrider har generellt sett ett högre vridmoment än normala fossilbilar och speciellt vid start och acceleration från låga farter utsätts däck till elbilar för höga påfrestningar, vilket gör att däck speciellt utvecklade för elbilar bör ha egenskaper som lämpar sig för detta.